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© Breitt Gallery

Jaguar E-type 3.8 Litre FHC – 1962

Jaguar E-type 3.8 Litre FHC – 1962

Caractéristiques

Moteur: moteur six cylindres 3.8 L en ligne avec un double arbre à cames en tête   265 cv ; à 5.500 tours par minute

Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports

Freins:  à disque sur les quatre roues

Vitesse maximale: 239,4 km/h – 149.1 mph.

 

 

 

 Cette magnifique Jaguar E-type Fixed Head Coupe (FHC) fait partie de la première série fort recherchée, elle a été parfaitement restaurée ces dernières années par une entreprise hollandaise de restauration de véhicules classiques.

Le moteur et la boîte de vitesses ont bien entendu été entièrement révisés, le faisceau électrique a été revu, les chromes sont comme neufs.

L’habitacle et la sellerie du véhicule a été refaite à la perfection avec de nouveaux matériaux. Cette Jaguar E-type FHC est en en état concours !

Ce véhicule dispose d’un système d’échappement en acier inoxydable, de jantes à rayons chromées et de pneus Vredestein Sprint Classic.

Le mode d’emploi d’origine ainsi que la boîte à outils d’origine sont avec le véhicule.

Matching numbers’; un certificat Heritage est présent ainsi qu’un dossier de restauration .

Jaguar E-type 3.8 Litre FHC – 1962

Caractéristiques

Moteur: moteur six cylindres 3.8 L en ligne avec un double arbre à cames en tête   265 cv ; à 5.500 tours par minute

Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports

Freins:  à disque sur les quatre roues

Vitesse maximale: 239,4 km/h – 149.1 mph.

 

 

 

 Cette magnifique Jaguar E-type Fixed Head Coupe (FHC) fait partie de la première série fort recherchée, elle a été parfaitement restaurée ces dernières années par une entreprise hollandaise de restauration de véhicules classiques.

Le moteur et la boîte de vitesses ont bien entendu été entièrement révisés, le faisceau électrique a été revu, les chromes sont comme neufs.

L’habitacle et la sellerie du véhicule a été refaite à la perfection avec de nouveaux matériaux. Cette Jaguar E-type FHC est en en état concours !

Ce véhicule dispose d’un système d’échappement en acier inoxydable, de jantes à rayons chromées et de pneus Vredestein Sprint Classic.

Le mode d’emploi d’origine ainsi que la boîte à outils d’origine sont avec le véhicule.

Matching numbers’; un certificat Heritage est présent ainsi qu’un dossier de restauration .