Chassis no. 80110
Une des rares 200 premières speedster fabriquées en 1954
Au total 4145 speedster furent fabriqués dont seulement 1234 pre-A
Matching moteur et couleur
Certificat d’authenticité Porsche
Moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air, 1 488 cm³, soupapes en tête, 55 ch, transmission manuelle à quatre rapports, suspension avant indépendante avec barre de torsion, suspension arrière indépendante avec demi-essieux oscillants, freins à tambours à commande hydraulique sur les quatre roues.
Ce mythique Speedster a été livré neuf aux Etats-Unis le principal marché de Porsche à l’époque.
Elle est revenue en Belgique en 2006 , ou un amateur a entrepris une restauration professionnelle en profondeur de la voiture.
Elle est dans un état exceptionnel et roule parfaitement, son petit moteur n’ayant aucun mal à entrainer sa carrosserie sportive et légère.
Dossier de restauration et de factures très bien documenté.
Chassis no. 80110
Une des rares 200 premières speedster fabriquées en 1954
Au total 4145 speedster furent fabriqués dont seulement 1234 pre-A
Matching moteur et couleur
Certificat d’authenticité Porsche
Moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air, 1 488 cm³, soupapes en tête, 55 ch, transmission manuelle à quatre rapports, suspension avant indépendante avec barre de torsion, suspension arrière indépendante avec demi-essieux oscillants, freins à tambours à commande hydraulique sur les quatre roues.
Ce mythique Speedster a été livré neuf aux Etats-Unis le principal marché de Porsche à l’époque.
Elle est revenue en Belgique en 2006 , ou un amateur a entrepris une restauration professionnelle en profondeur de la voiture.
Elle est dans un état exceptionnel et roule parfaitement, son petit moteur n’ayant aucun mal à entrainer sa carrosserie sportive et légère.
Dossier de restauration et de factures très bien documenté.
