Créée à l’origine pour répondre à Mercedes et sa formidable 190E 2.3 16 sur circuit, la bavaroise devient rapidement une référence en rallye et plus particulièrement sur asphalte. Si elle ne compte qu’une seule victoire en Championnat du Monde des Rallyes (Tour de corse 1987), l’usine n’ayant pas souhaité l’engager officiellement, elle truste les titres dans les différents championnats nationaux à travers le monde. Aujourd’hui encore, elle charme et envoute pilotes, copilotes et spectateurs avec son moteur 4 cylindres atmosphérique (S14), dérivé de la Formule 1.

Cette voiture de rallye  a été construite par les meilleurs specialistes en partant d’une authentique M3, avec la contribution de Paul Howarth de chez Prodrive.

Montée aux spécification du Groupe A,  au maximum de la fiche d’homologation FIA Tarmac et  suivie par le team Dansport de Chesterfield.

Nouveau moteur FIA de 282 ch et boîte de vitesses Samsonas FIA 6 vitesses.

Développée sur 6 saisons à l'international pour être l'une des voitures des M3 les plus rapides et les plus compétitives d'Europe.

Cette splendide M3 A courru en Irlande, sur l'île de Man, en Espagne et à Majorque en décrochant 2 victoires au scratch.

Cette M3 vient d’être redécorée dans sa belle livrée Fina identique à celle du plilote belge Marc Duez lors du rallye Monte Carlo 1989.