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© Breitt Racing

Jaguar E Type « lightweight »

Jaguar E Type « lightweight »

Cette Jaguar E Type de 1966 a été préparée pour affronter les circuits

  • carrosserie allégé en aluminium (tous les ouvrants)
  • châssis renforcé avec arceau cage
  • freins au maximum de l'homologation
  • boite différentiel et embrayage "racing"
  • moteur préparé avec vilbrequin allégé , piston Cosworth forgés, développant environ 330cv
  • – Panneaux et éléments aluminium par RS Panneaux Nuneaton et....
     – Suspensions avant et arrière ajustables– Tour Eiffel spéciale renforcée (châssis tubulaire avant) – Radiateur aluminium grande capacité – Ventilateur gros débit automatique – Refroidisseur d'huile durites aéroquip – Carter d'huile cloisonnés – 3 Weber 48 DCO, collecteur d'admission réalésé , Arbre à came haute levée – Vilebrequin spécial allégé, équilibré – Pistons Cosworth forgés allégés – 2 lignes d'échappement inox, Big Bore, sortie latérale – Boîte à vitesses Richmond close ratio 4 rapports à changement rapide , embrayage renforcé   – Différentiel autobloquant – 4 étriers de frein maxi homologation durites aviation double circuit – Sièges baquets allégés – Harnais 6 points – Extincteur intégré commande extérieur  – Arceau de sécurité avec barre de porte – Compte tour Stag  

    – Frein à main hydraulique ,réservoir d'essence avec mousse ,crémaillère fixée rigide– Etc...

     

     Cette Jaguar spéciale  a son moteur d’origine , elle a rejoint la Breitt-Gallery en 2019

Jaguar E Type « lightweight »

Cette Jaguar E Type de 1966 a été préparée pour affronter les circuits

  • carrosserie allégé en aluminium (tous les ouvrants)
  • châssis renforcé avec arceau cage
  • freins au maximum de l'homologation
  • boite différentiel et embrayage "racing"
  • moteur préparé avec vilbrequin allégé , piston Cosworth forgés, développant environ 330cv
  • – Panneaux et éléments aluminium par RS Panneaux Nuneaton et....
     – Suspensions avant et arrière ajustables– Tour Eiffel spéciale renforcée (châssis tubulaire avant) – Radiateur aluminium grande capacité – Ventilateur gros débit automatique – Refroidisseur d'huile durites aéroquip – Carter d'huile cloisonnés – 3 Weber 48 DCO, collecteur d'admission réalésé , Arbre à came haute levée – Vilebrequin spécial allégé, équilibré – Pistons Cosworth forgés allégés – 2 lignes d'échappement inox, Big Bore, sortie latérale – Boîte à vitesses Richmond close ratio 4 rapports à changement rapide , embrayage renforcé   – Différentiel autobloquant – 4 étriers de frein maxi homologation durites aviation double circuit – Sièges baquets allégés – Harnais 6 points – Extincteur intégré commande extérieur  – Arceau de sécurité avec barre de porte – Compte tour Stag  

    – Frein à main hydraulique ,réservoir d'essence avec mousse ,crémaillère fixée rigide– Etc...

     

     Cette Jaguar spéciale  a son moteur d’origine , elle a rejoint la Breitt-Gallery en 2019